Baca Perbezaan Antara DTU, FTU, TTU dan RTU Dalam Satu Artikel
Sistem automasi rangkaian pengedaran secara amnya terdiri daripada peringkat berikut: stesen utama pengedaran, pencawang pengedaran (terletak kekal di pencawang, pilihan), terminal jauh pengedaran (FTU, DTU, TTU, dll.), dan rangkaian komunikasi. Stesen pengagihan kuasa utama terletak di pusat penghantaran bandar, dan pencawang pengedaran digunakan di pencawang 110kV/35kV. Pencawang bertanggungjawab untuk berkomunikasi dengan peralatan terminal kuasa seperti DTU/TTU/FTU di kawasan di bawah bidang kuasanya, dan stesen utama bertanggungjawab untuk berkomunikasi dengan setiap pencawang.
1,Unit Pemindahan Data (DTU)
DTU biasanya dipasang di stesen suis konvensional (stesen), stesen suis kecil luaran, kabinet rangkaian gelang, pencawang kecil, pencawang jenis kotak, dll., untuk melengkapkan isyarat kedudukan, voltan, arus, kuasa aktif, kuasa reaktif suis, Faktor kuasa, tenaga elektrik dan pengumpulan dan pengiraan data lain. Suis dibuka dan ditutup untuk merealisasikan pengenalpastian kerosakan dan pengasingan suis penyuap dan pemulihan bekalan kuasa ke zon tidak rosak. Sesetengah DTU juga mempunyai fungsi perlindungan dan input automatik kuasa sandaran.
Ciri DTU:
1) Struktur casis menggunakan casis separuh (penuh) standard 4U dengan reka bentuk yang dipertingkatkan.
2) Kaedah pendawaian pemalam belakang diguna pakai, panel keseluruhan, dan reka bentuk tertutup sepenuhnya.
3) Memimpin dalam mengguna pakai skim pemalam pintar berdasarkan bas CANBUS, yang sangat mengurangkan pendawaian antara pemalam, mengelakkan sepenuhnya bahaya tersembunyi akibat sentuhan pemalam yang lemah, dan mempunyai kebolehpercayaan yang tinggi bagi pengendalian peranti.
4) Penggunaan penyelesaian plug-in pintar menyeragamkan papan induk casis, yang mudah untuk pengeluaran dan penyelenggaraan di tapak.
5) Jenis pemalam peranti yang berbeza dijamin tidak akan dimasukkan ke dalam satu sama lain semasa reka bentuk struktur untuk meningkatkan keselamatan keseluruhan.
6) Menggunakan 32-bit D titik terapung SP, prestasi sistem dimajukan.
7) Gunakan 16-cip penukaran A/D bit dengan ketepatan pensampelan yang tinggi.
8) Menggunakan cip logik boleh atur cara berskala besar, mengurangkan litar persisian dan meningkatkan kebolehpercayaan.
9) Reka bentuk memori berkapasiti besar menjadikan mesej dan perakam kemalangan memenuhi keperluan di tapak.
10) Menggunakan litar papan bercetak berbilang lapisan dan teknologi pelekap permukaan SMT, peranti ini mempunyai prestasi anti-gangguan yang kuat.
11) Perisian ketepatan gelung pengukuran ditentukur secara automatik, bebas daripada penyahpepijatan dan mengurangkan masa penyelenggaraan seperti pemeriksaan biasa di tapak.
12) Keupayaan keserasian elektromagnet super kuat boleh menyesuaikan diri dengan persekitaran kerja yang keras.
13) Alat sokongan PC yang berkuasa, dengan perisian analisis yang sempurna dan fleksibel, yang sesuai untuk analisis kemalangan.
14) Gabungan sistem pemprosesan perlindungan (DSP) yang mudah dan boleh dipercayai dan sistem pengendalian berbilang tugas masa nyata yang matang bukan sahaja memastikan kebolehpercayaan berfungsi tetapi juga memenuhi sifat masa nyata komunikasi rangkaian dan antara muka manusia-mesin.
15) Menyokong RS232/RS485, Ethernet dan antara muka komunikasi lain, Ethernet terbina dalam menjadikan aplikasi kejuruteraan mudah dan boleh dipercayai.
16) Sokong IEC60870-5-101, IEC60870-5-103, IEC60870-5-104 dan protokol standard yang lain.
17) Sistem jam tahan kuasa turun bebas dan sistem penyegerakan masa GPS dengan nadi penyegerakan masa untuk setiap peranti.
